在国内汽车市场，B级车逐渐变暖，其势头也不亚于现在的人气SUV车，三大品牌纷纷进入德国市场，原本有限的市场份额越来越紧迫，不仅有很多车种变得更漂亮，价格也越来越有诚意，比如接下来我们要说的马自达6。

凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

其贯彻“Zoom-Zoom”理念的外观设计明显向年轻化靠拢，内饰则缺少当年常见的桃木，方向盘则是运动感十足的三幅式设计。而老马6的2.3L自吸引擎虽然动力不算强，但其车身跟随性和转向灵敏度、精准性却是合资B级车中拔尖的存在。

动力侧面来看，这辆马自达6的整体造型是车头长车尾短，也符合运动型轿车的属性。车尾部的线条也是那个时代向溜背式设计过渡阶段的水平。而车辆轮毂造型异常简单，太保守了。

由于全新马6目前仅有渲染图，加之不同媒体发布的渲染图不一，所以买买君就不好给其设计下评论了。但可以肯定的是，全新马6将将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并采用后驱布局，这无疑颠覆了马子达6在车迷心中的形象。