爆帅后复活,不输奥迪A4L,能否坐上B级车第三把交椅?

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在国内汽车市场,B级车逐渐变暖,其势头也不亚于现在的人气SUV车,三大品牌纷纷进入德国市场,原本有限的市场份额越来越紧迫,不仅有很多车种变得更漂亮,价格也越来越有诚意,比如接下来我们要说的马自达6。

凭借着其非凡的外观及操控性,在当年获得年度车“弯道之王”的称号,并一直保持旺销势态,其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等,创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

其贯彻“Zoom-Zoom”理念的外观设计明显向年轻化靠拢,内饰则缺少当年常见的桃木,方向盘则是运动感十足的三幅式设计。而老马6的2.3L自吸引擎虽然动力不算强,但其车身跟随性和转向灵敏度、精准性却是合资B级车中拔尖的存在。

动力侧面来看,这辆马自达6的整体造型是车头长车尾短,也符合运动型轿车的属性。车尾部的线条也是那个时代向溜背式设计过渡阶段的水平。而车辆轮毂造型异常简单,太保守了。

由于全新马6目前仅有渲染图,加之不同媒体发布的渲染图不一,所以买买君就不好给其设计下评论了。但可以肯定的是,全新马6将将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机,并采用后驱布局,这无疑颠覆了马子达6在车迷心中的形象。


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